全台貨運公會幹部昨日達成共識，呼籲所有業者於本月中同時調漲費率，貨櫃貨運及宅配等路線貨運預計將漲百分之七點九五，汽車貨運則可能漲幅最高達兩成。但因業界近年削價競爭幾乎到了“慘烈”境界，業者坦言，是否漲價，還有很大變數。
統一速達、台灣宅配通擬調漲5％
與消費者息息相關的統一速達和台灣宅配通表示，油價成本大增，已超出可以負荷的臨界點，不排除調漲運費，至於何時調漲？仍要觀察競爭者調漲狀況。台灣郵政則反向操作，強調賠本也不會漲價。如果其他業者漲價，“歡迎民眾利用台郵的宅配與快遞”。
交通部上月核定全國貨櫃、貨運業費率調整案，每延噸公里（每噸、每公里)費率上限由六點六六元調整為七點一九元，調幅為百分之七點九五。全台貨運業公會幹部昨日舉辦座談並達成共識，呼籲同業配合於本月調整費率。
汽車貨運11日討論漲幅最高達兩成
根據會中協議，貨櫃貨運與宅配等散裝接案的路線貨運，調價幅度比照此次交通部核定費率，依目前行情價調整百分之七點九五；汽車貨運業調幅較高，業者希望調漲兩成，昨日出席座談會的汽車貨運公會幹部表示，11日將召開理監事會討論此案，有共識則立即實施。
由於在核定的基本費率外，路線貨運業者另外可加權四成，貨櫃貨運可以加權五成，換算之下，路線貨運的基本費率每延噸公里費率為十點零六六元，貨櫃貨運則為十點七八五元，目前路線貨運業者收費都已達上限，貨櫃、汽車貨運離上限都有很大距離。
省汽車貨櫃貨運同業公會聯合會總幹事李昭功表示，不少靠行業者，貨櫃、汽車貨運業界削價競爭激烈，目前長途貨運行情價，幾乎都只有核定費率的兩、三成，為了搶客戶，未必會調漲。以台北、高雄貨櫃費率為例，一隻貨櫃運費應有六萬，目前行情價為一萬五千元，業者希望可以調整至兩萬兩千元左右。
統一速達和台灣宅配通初步推估，若真的要調漲運費，調幅至少會在百分之五以上，若以調漲百分之五保守計算，尺寸六十公分以下的常溫包裹，同縣市運費恐怕會由目前的一○八元至一二○元，調漲至一二○元至一三○元、外島恐怕會由二二○元調漲至二三○元。
反向操作的台郵副總經理黃書健說，雖然成本增加，但會先從調整路線與載貨流程，設法降低成本。台郵代董事長何暖軒斬釘截鐵地表示，台郵必須服務民眾，就算賠本，宅配也不會漲價。
